技術及測試應用
2018-05-19
滑行測試
概述
有效的空氣動力學是整個車輛設計的重要組成部分,製造商可以通過執行滑行測試來評估車輛空氣動力學的發展。
這是在受控條件下進行的一項測試,測量風和路阻的影響,基於車輛從一檔到另一檔滑行的時間,引擎處於空檔。
與此測試相關的一個主要問題是需要一條很長的平坦測試軌道,以便有足夠的時間讓車輛從125 km / h滑行至5 km / h（例如 - 用戶可自定的範圍）。
RACELOGIC為VBOX測試套件開發了插件,以確保滑行測試可重複和準確。您可以選擇三種測試,歐洲WLTP GTR15,美國SAE J2263和巴西ABNT NBR 10312。
所有的測試都可以讓您將測試細項差分為多個使用者自定義,從而允許全範圍進行測試,而無需過長的測試軌道。
統計分析可以實時進行,以提供何時達到所需統計準確度的即時指示。
GPS / IMU整合可實現更平穩的精確速度,從而獲得更一致的結果和更短的測試時間。
系統特色
• 易於設定和使用
• 根據歐洲,美國和巴西指令開發的專用軟體插件（WLTP GTR15,SAE J2263,ABNT NBR 10312）。
• 在噪聲GPS條件下精確數據的IMU整合
• 用戶可定義的測試範圍（s）
• 清晰顯示所需的精度 - 無需複雜的數據處理
<Ctitle>滑行測試的專用軟體插件</Ctitle>
VBOX測試套件提供三項滑行測試,歐洲WLTP GTR15,美國SAE J2263和巴西ABNT NBR 10312。
速度圖顯示幕為您提供實時速度指示,以及大量易於閱讀的數字顯示和清晰的測試狀態指示。
結果表格用測試範圍內每個用戶定義增量的慣性滑行時間The table of results is updated with the coastdown times for each of the user defined increments in the test range,雙向和平均數據,運行平均值和運行標準偏差進行更新。
VBOX測試套件的螢幕截圖顯示按照ABNT NBR 10312進行的滑行測試。
<Ctitle>IMU整合</Ctitle>
VBOX 3i具有IMU整合功能,這意味著它可以實時結合來自RACELOGIC慣性測量設備的GPS和慣性數據。
在X,Y和Z含三個加速度計,來自IMU的測量值與GPS數據完美結合。這對於產生平滑,準確的數據非常有用,特別是如果您有一個測試點,例如靠近橋樑,高大建築物和樹木的天空視線受到阻擋。
測試程序
滑行測試按照歐洲指令70/220 / EEC-附錄III執行,並且至少4次測試進行統計評估。
測試可以根據製造商的要求以任何速度執行,但必須遵循以下一般程序：
• 步驟1：將車輛加速至比測試啟動速度大10kph的速度（用戶可自定 - 相反圖中為125kph）。
• 步驟2： 將變速箱置於空檔。
• 步驟3：測量車輛從起動速度減速到停止速度所需的時間（用戶可定義 - 圖中85kph）。
• 第4步：重複步驟1-3,但方向相反。
• 第5步：取這兩次運行的平均時間。
• 重複步驟1至5,直到平均值的統計精度不超過2%（至少需要4次測試）。注意：軟體計算執行評估統計準確度。
有效的空氣動力學是整個車輛設計的重要組成部分,製造商可以通過執行滑行測試來評估車輛空氣動力學的發展。
這是在受控條件下進行的一項測試,測量風和路阻的影響,基於車輛從一檔到另一檔滑行的時間,引擎處於空檔。
與此測試相關的一個主要問題是需要一條很長的平坦測試軌道,以便有足夠的時間讓車輛從125 km / h滑行至5 km / h（例如 - 用戶可自定的範圍）。
RACELOGIC為VBOX測試套件開發了插件,以確保滑行測試可重複和準確。您可以選擇三種測試,歐洲WLTP GTR15,美國SAE J2263和巴西ABNT NBR 10312。
所有的測試都可以讓您將測試細項差分為多個使用者自定義,從而允許全範圍進行測試,而無需過長的測試軌道。
統計分析可以實時進行,以提供何時達到所需統計準確度的即時指示。
GPS / IMU整合可實現更平穩的精確速度,從而獲得更一致的結果和更短的測試時間。
系統特色
• 易於設定和使用
• 根據歐洲,美國和巴西指令開發的專用軟體插件（WLTP GTR15,SAE J2263,ABNT NBR 10312）。
• 在噪聲GPS條件下精確數據的IMU整合
• 用戶可定義的測試範圍（s）
• 清晰顯示所需的精度 - 無需複雜的數據處理
<Ctitle>滑行測試的專用軟體插件</Ctitle>
VBOX測試套件提供三項滑行測試,歐洲WLTP GTR15,美國SAE J2263和巴西ABNT NBR 10312。
速度圖顯示幕為您提供實時速度指示,以及大量易於閱讀的數字顯示和清晰的測試狀態指示。
結果表格用測試範圍內每個用戶定義增量的慣性滑行時間The table of results is updated with the coastdown times for each of the user defined increments in the test range,雙向和平均數據,運行平均值和運行標準偏差進行更新。
VBOX測試套件的螢幕截圖顯示按照ABNT NBR 10312進行的滑行測試。
<Ctitle>IMU整合</Ctitle>
VBOX 3i具有IMU整合功能,這意味著它可以實時結合來自RACELOGIC慣性測量設備的GPS和慣性數據。
在X,Y和Z含三個加速度計,來自IMU的測量值與GPS數據完美結合。這對於產生平滑,準確的數據非常有用,特別是如果您有一個測試點,例如靠近橋樑,高大建築物和樹木的天空視線受到阻擋。
測試程序
滑行測試按照歐洲指令70/220 / EEC-附錄III執行,並且至少4次測試進行統計評估。
測試可以根據製造商的要求以任何速度執行,但必須遵循以下一般程序：
• 步驟1：將車輛加速至比測試啟動速度大10kph的速度（用戶可自定 - 相反圖中為125kph）。
• 步驟2： 將變速箱置於空檔。
• 步驟3：測量車輛從起動速度減速到停止速度所需的時間（用戶可定義 - 圖中85kph）。
• 第4步：重複步驟1-3,但方向相反。
• 第5步：取這兩次運行的平均時間。
• 重複步驟1至5,直到平均值的統計精度不超過2%（至少需要4次測試）。注意：軟體計算執行評估統計準確度。